Part des ménages possédant 2 voitures ou + en 1990 et 1999
En route vers le tout voiture
Par la mobilité féminine en hausse, l’arrivée de “papy-boomers” retraités et motorisés, la péri-urbanisation,
la hausse de la mobilité "facultative" (loisirs, achats,…) ET sans réponse adaptée des Transports Collectifs
L’agglomération de la Côte Basque est fortement caractérisée par une utilisation plus importante de la voiture particulière que dans le reste de l’hexagone et par une faiblesse très
marquée des modes alternatifs.
* Une motorisation très élevée : 1,34 voiture/ménage
* Près de 80% des déplacements en voiture particulière
-85% des déplacements domicile-travail se font en voiture
-70% des déplacements internes aux communes sont réalisés en voiture
* Des motifs de déplacements pour le loisir supérieurs aux autres agglomérations
Des engorgements récents mais rapides…
* Le trafic routier ne posait pas de réels problèmes il y a encore quelques années, en dehors des périodes estivales.
* Aujourd’hui, la plupart des entrées de ville sont saturées aux heures de pointe. Le secteur de Sutar-Maignon est emblématique de ce phénomène.
* La situation est (très) difficile l’été, certains week end prolongés… Le trafic du pont Charles de Gaulle est évalué à 60.000 voitures/jour certains jours de
pointe.
Tout concourt à ce que la voiture se développe : évolution des formes urbaines, difficultés rencontrées par les transports collectifs, évolution des mobilités,
éclatement des ménages, développement d'une société de loisirs individuels, évolution des rythmes, développement technologique des voitures… sauf la volonté politique… et peut-être bientôt le
prix du pétrole!
Le défi :
Fonder de nouvelles politiques publiques liant urbanisme et déplacement, densification de l’habitat et transports collectifs.
Les données de cette fiche technique proviennent des Etudes du Conseil de Développement disponibles sur le site internet :
www.lurraldea.net
Jeudi 12 juin 2008
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08:42
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Publié dans : Fiches Pratiques - Asteko Fitxa Lagungarriak
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